Die erste Regatta

Wurde einmal der Entschluss gefasst, an einer Regatta teilzunehmen, stellt sich oft der angehende „Regattateilnehmer“ Fragen wie:

Was wäre eine gute Einstiegsregatta?
Welche Voraussetzungen muss Mannschaft und Boot dabei mitbringen?
Brauche ich eine Versicherung und woher bekomme ich diese?
...und kann ich das mir überhaupt zutrauen?

Grundsätzlich kann ich jedem Regattaneuling empfehlen, den Anfang als Crew-Mitglied zu suchen und dabei Erfahrung zu sammeln, denn eine Regatta kann schon die eine oder andere Überraschung mit sich bringen. Ist der Entschluss gefallen, das Steuer selbst in die Hand zu nehmen, hat trotz allem der angehende Regattateilnehmer ein paar Themen zu beachten, damit die erste Regatta auch wirklich zu einem unvergesslichen Erlebnis wird.

Der Befähigungsausweis

Ja, es hilft nichts. Auch wenn Segler ohne Befähigungsnachweis sicherlich gute Segler sein können, wird als Grundvoraussetzung zur Teilnahme an Regatten in Österreich ein Befähigungsnachweis eines nationalen Verbandes von World Sailing verlangt. Ohne Ausnahme – bedeutet also auch an Club- bzw. YardStick-Regatten.

Warum ist leicht erklärt, würden Sie doch ohne Führerschein auch nicht quer durch Wien fahren. Auch wenn Sie sich die Fähigkeiten am heimischen Acker/Parkplatz angeeignet haben. Ein weiterer Grund ist, dass mit diesem Befähigungsnachweis jeder Regattaleiter davon ausgehen kann, dass Sie die wichtigsten Vorrang- und Verhaltensregeln kennen und sich, sowie andere Teilnehmer nicht gefährden.

Sollten Sie nun traurig vor dem Bildschirm sitzen, kann ich Ihnen versichern, dass es keinen Grund dazu gibt. Unter dem unten angeführten Link finden Sie alle vom OeSV anerkannten Ausbildungsstätten bei denen Sie einen Bfa-Binnen mittels Kurs und abschließender Prüfung erlangen können.

Weitere Informationen zu Ausbildungsstätten finden Sie im Bereich Ausblidung.

Grundausbildung

Tutorials zum Thema Regattasegeln gibt es in jeder Form und Anzahl. Beispielhaft und empfehlenswert sei hier die Serie von bessersegeln.at erwähnt. In insgesamt 13 kurzen Videos erklärt Michael Gubi, welche Situationen auf die Teilnehmer einer Regatta zukommen und wie man diese bestmöglich meistert. Keine Angst, hier wird nicht mit dem Zeigefinger gedroht, vielmehr mit den Augen gezwinkert.

Versicherung

Wenn jemand eine Regatta veranstaltet, dann gibt es auch ein Dokument Namens „Ausschreibung“. In diesem Dokument sind alle wichtigen Informationen rund um die Regattaveranstaltung enthalten. Unter anderem auch der vom Veranstalter verlangte Versicherungsschutz.

Hierbei sei erwähnt dass es zB. bei Start oder Bahnmarken (Tonnen) oftmals recht eng wird. Will ja jeder als erster und an bester Position über die Startlinie sowie an den Bahnmarken keinen cm herschenken. Und wie der aufmerksame Leser nun schon erahnt, kommt es genau in diesen Situationen manchmal vor, dass es zwischen 2 Booten schlussendlich doch zu eng wird.

Es ist daher unerlässlich zumindest eine Haftpflichtversicherung für sein Boot abzuschließen um im Falle eines Falles kein böses Erwachen zu erleben. Bei Abschluss einer Versicherung sind dabei folgende Punkte zu beachten:

Höhe und Umfang des Versicherungsschutzes (Haftpflicht, Teil- bzw. Vollkasko)
Sind Regattateilnahmen mitversichert oder ausgenommen
Geographischer Geltungsbereich
Sind der Transport bzw. das Winterlager mitversichert

Unser Tipp: Achten Sie auch darauf, ob das Boot am Liegeplatz des heimischen Clubs gegen diverse Ereignisse wie z.B. Sturm, Hagel, etc. versichert ist! In vielen Fällen gibt es dafür keine Versicherung von Seiten der Clubs.

Mit Ihrer OeSV Mitgliedschaft erhalten Sie bei der Uniqa Versicherung unter angeführten Link nicht nur eine perfekte Beratung welche Versichungsart für Ihre Bedürfnisse die Beste ist, sondern auch als OeSV Mitglied den OeSV Rabatt.

Weitere informationen erhalten Sie im Servicebereich unter OeSV Versicherung.

Die OeSV Mitgliedschaft

Bei allen vom OeSV anerkannten Regatten bzw. internationalen Regatten, ist auch die Mitgliedschaft des OeSV als Einzelmitgliedschaft oder als Mitglied eines Verbandsvereines oder eines anderen von der ISAF anerkannten Verbandes notwendig. Dies gilt nicht nur für den Steuermann sondern auch für die Crew.

Weitere Informationen zur Mitgliedschaft Sie im Service-Bereich unter OeSV Mitgliedschaft.

Können Sie die oben angeführten Punkte erfüllen, steht einer Teilnahme so gut wie nichts mehr im Wege. Ich möchte aber noch anmerken, dass je nach Regatta und Ausschreibung weitere Dokumente/Nachweise vorzuweisen sind wie z. B.:

Messbrief
Nachweis der Registrierung im Yachtregister

Informationen zu Vermessung, Messbrief und Eintragung in das Yachtregister finden Sie im Bereich Service unter dem Punkt Vermessung und Yachtregistrierung.

Tipp

Es empfiehlt sich darüber hinaus das aktuelle Regelwerk "Wettfahrtregeln-Segeln" von World Sailing zu erwerben. So ist man, wenn man die Regeln kennt bzw. von Fall zu Fall nachgelesen hat, in der Lage Situationen besser beurteilen zu können und eventuelle Meinungsverschiedenheiten beizulegen.

Nachdem das Regelwerk "Wettfahrtregeln-Segeln" von World Sailing gerade für Regattaeinsteiger nicht unbedingt einfach zu lesen ist kann ich das Buch „Die Regeln beim Segeln“, Verlag Delius Klasing, sehr empfehlen. Dieses Buch veranschaulicht in 85 Abbildungen die Schlüsselsituationen, die in Meisterschafts- und Clubregatten immer wieder vorkommen - jeweils aus der Sicht der beteiligten Steuerleute. zusammenfassend wird erläutert, was der einzelne tun darf, tun muss oder nicht tun darf.

Sollten Sie Fragen haben, dann melden Sie sich gerne bei uns!

stefan.glanz@segelverband.at