• Verband
    Verband
    • Vereine
    • Landessegelverbände
    • Klassenvereinigungen
    • Der Verband stellt sich vor
      • Service-Office
      • Struktur
      • Gremien
      • Geschichte
      • Ehrentafel
      • Mitarbeitende
    • Stützpunkte
      • BLZ
    • ESG+
    • Blog: Dieter Schneider
  • Service
    Service
    • Mitgliedschaft
      • Vorteilsclub
      • Mitglied werden
      • e-Yachtrevue
      • OeSV-Digital
    • Yachtregistrierung
    • Segelscheine
    • Für Vereine
      • Olympia goes School
      • alleswind-BEG
      • DreiWetter
      • Regattasoftware
      • Textvorschläge für Satzungen
      • OeSV Clubtour Nachwuchs
    • Anti Doping
    • Safe-Sailing
    • Unterhaltung
      • Videos für Segler*innen
      • Literatur für Segler*innen
    • Kontakt
    • Jobs
    • Presse
  • Ausbildung
    Ausbildung
    • Binnen
      • Bfa-Binnen FAQ
      • Download
    • Seefahrt
      • Fahrtbereiche
      • Vor der Prüfung
      • Prüfungsanmeldung
      • Nach der Prüfung
      • Internationales Zertifikat
      • Rechtliches
      • Weiterbildung
      • FAQ
    • Ausbildungsstätten
    • Trainer*innenausbildung
    • Formulare
  • Nachwuchs
    Nachwuchs
    • Einstieg
      • Regattateilnahme
      • Segel-Juniorpass
    • Nachwuchsprojekte
      • Sichtungstage
      • Adventure Sailing Challenge
      • Water Sports Challenge
      • Jugendsegelbundesliga
      • ÖJM
      • Olympia goes school
    • Trainingsorganisation
    • Youth National Team
    • Coaches Corner
    • Strategie Nachwuchs
  • Breitensport
    Breitensport
    • Regattakalender
    • Einstieg
      • Segeln
      • Windsurfen
      • Kiten
      • WingFoil
    • Yardstick
    • Frauensport
    • Bundesliga
    • Matchrace
    • Para- & Inklusionssegeln
      • Inklusion SailUnited
    • Challenges
  • Hochsee
    Hochsee
    • Hochseemeisterschaften
    • Austrian Offshore Trophy
    • Miramarpreis
  • Olympischer Spitzensport
    Olympischer Spitzensport
    • Nationalteam
    • Paris 2024
    • Spitzensportkonzept
    • Partner
    • Medaillienspiegel
  • Wettfahrtorganisation
    Wettfahrtorganisation
    • Arbeitsgruppen/Ausschüsse
    • Regelwerk
    • Race Officials
    • Vermessung
    • Sicherheit
    • Downloads
    • Berufungen
  • Kreativecke
    Kreativecke
    • National Team
    • Segel-Bundesliga
    • Wingfoil
    • Nachwuchs
    • Hochsee
  • OeSV-Digital

Mit OeSV Digital anmelden

Passwort vergessen?
  • Ausbildung
    • Seefahrt
      • Fahrtbereiche
      • Vor der Prüfung
      • Prüfungsanmeldung
      • Nach der Prüfung
      • Internationales Zertifikat
      • Rechtliches
      • Weiterbildung
      • FAQ

Rechtliches

Rechtliche Grundlage der Seefahrtsausbildung

Ausbildung und Prüfung in der Seefahrt erfolgen auf Basis der Jacht-Verordnung (JachtVO). Sie definiert die Fahrtbereiche, Befähigungsnachweise und Prüfungsanforderungen. Die Befähigungsausweise des Österreichischen Segel-Verbands (OeSV) entsprechen den Anforderungen der JachtVO.

Die Prüfungen sind inhaltlich und strukturell so gestaltet, dass sie den gesetzlichen Vorgaben entsprechen und gleichzeitig eine praxisnahe, klar aufgebaute Ausbildung ermöglichen. Ziel ist es, Segler*innen schrittweise auf die Anforderungen der Seefahrt vorzubereiten – vom Einstieg bis zu weiterführenden Fahrtbereichen.

Obwohl Österreich über keine eigenen Küstengewässer verfügt, gibt es österreichische Befähigungsausweise für die Seefahrt. Ein von der Republik Österreich amtlich anerkannter und von vielen Küstenstaaten akzeptierter Nachweis ist das Internationale Zertifikat (IC). Es kann auf Basis eines Befähigungsausweises des OeSV ausgestellt werden und erleichtert das Segeln und Chartern auf See im Ausland.

Jachtverordnung Seefahrt 

Links zur Verordnung und ihren Anlagen, mit denen die Zulassung und die Führung von Jachten auf See geregelt werden:

  • Jacht-VO
  • Anlage 1: Messbrief
  • Anlage 2: Vermessungsgrößen
  • Anlage 3: Ausrüstungsliste
  • Anlage 4: Internationales Zertifikat
  • Anlage 5: Antrag auf Bestellung zur Prüferin bzw. zum Prüfer
  • Anlage 6: Prüfungsbericht - Theorie
  • Anlage 7: Lernzielkatalog
  • Anlage 8: Antrag auf Zulassung zur Prüfung
  • Anlage 9: Seemeilenbestätigung
  • Anlage 10: Anforderungen an die theoretische Prüfung
  • Anlage 11: Anforderungen an die praktische Prüfung
  • Anlage 12: Prüfungsprotokolle für die praktische Prüfung
  • Anlage 13: Privater Befähigungsausweis zur selbstständigen Führung von Jachten auf See
  • Anlage 14: Bestätigung über ausreichende Fachkenntnisse im Umgang mit pyrotechnischen Seenot-Signalmitteln

Begriffsbestimmungen

  • Jacht: Fahrzeug mit einer Länge von weniger als 24 m und einer Bruttoraumzahl von weniger als 300, das nach Größe, Bauart und Ausrüstung für die Fahrt auf See verwendet wird und für Sport- oder Ver­gnügungs­zwecke bestimmt ist; als Jacht gilt nicht ein Ruder- und Paddelboot sowie ein Bootstyp, der in der Regel nur für Fahrten in unmittelbarer Nähe der Küste verwendbar ist;
     
  • Motorjacht: ein Fahrzeug, das seinen Antrieb vornehmlich durch einen Motor erhält, unabhängig davon, ob auch eine Stützbesegelung vorhanden ist. Eine Motorjacht kann nur durch die Antriebsart Motor betriebs- und verkehrssicher angetrieben werden.
     
  • Segeljacht: ein Fahrzeug, das seinen Antrieb vornehmlich durch Wind erhält, auch wenn ein Motor ein­gebaut oder angehängt ist. Darunter fallen auch die sogenannten Motorsegler. Eine Segeljacht kann durch die Antriebsart Segel, die Antriebsart Motor oder beide Antriebsarten zugleich betriebs- und verkehrssicher angetrieben werden;
     
  • Österreichische Jacht: Jacht, die nach dem Seeschifffahrtsgesetz SeeSchFG, BGBl. Nr. 174/1981 in der jeweils geltenden Fassung, zur Seeschifffahrt zugelassen ist;
     
  • Watt- oder Tagesfahrt: die Fahrt in Küstennähe und auf geschützten Gewässern, wie Golfen, Buchten, Lagunen, Flussmündungen oder Watten; die Watt- oder Tagesfahrt erstreckt sich auf einen Bereich von drei Seemeilen, gemessen von der Küste, das ist vom Festland bzw. von Inseln (Fahrtbereich 1);
     
  • Küstenfahrt: die Fahrt zwischen nahegelegenen Häfen entlang der Küste. Die Küstenfahrt erstreckt sich auf einen Bereich von 20 Seemeilen, gemessen von der Küste (Fahrtbereich 2);
     
  • Küstennahe Fahrt: die Fahrt in küstennahen Gewässern. Die Küstennahe Fahrt erstreckt sich auf einen Bereich von 200 Seemeilen, gemessen von der Küste (Fahrtbereich 3);
     
  • Weltweite Fahrt: die Fahrt, die über den Bereich der Küstennahen Fahrt hinausgeht (Fahrtbereich 4);
     
  • Nachtansteuerung: eine Fahrt oder ein Teil einer Fahrt, bei der ein Liegeplatz mehr als zwei Stunden nach Sonnenuntergang, jedoch nicht später als zwei Stunden vor Sonnenaufgang erreicht wird;
     
  • Nachtfahrt: die Fahrt zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang mit einer Dauer von mindestens drei Stunden;
     
  • Seemeile: Längenmaß von 1,852 km.
Kontakt & Impressum Datenschutz
Folgt uns:

Newsletteranmeldung

Cookie Erklärung

Wir verwenden Cookies, um Ihnen ein perfektes Besuchserlebnis zu bieten. Dazu zählen Cookies, die für den Betrieb der Seite und für die Steuerung unserer kommerziellen Unternehmensziele notwendig sind, sowie solche, die lediglich zu anonymen Statistik-Zwecken, für Komforteinstellungen oder zur Anzeige personalisierter Inhalte genutzt werden. Entscheiden Sie selbst, welche Kategorien Sie zulassen möchten. Bitte beachten Sie, dass auf Basis Ihrer Einstellungen womöglich nicht mehr alle Funktionalitäten der Seite zur Verfügung stehen.

Technisch erforderlich

( 1 Service )
Google Tag Manager
nein
ja

Google Ireland Limited

Details anzeigen Details schliessen

Zweck: technische Ermöglichung zum Einsatz von Analysetools 
Verarbeitungsvorgänge: keine Erhebung personenbezogener Daten
Speicherdauer: -
Gemeinsamer Verantwortlicher: Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Irland
Rechtsgrundlage für die Datenverarbeitung: freiwillig, jederzeit widerrufbare Einwilligung
Folgen der Nichteinwilligung: Keine unmittelbaren Auswirkung auf die Funktion der Website; jedoch eingeschränkte Möglichkeiten zur Weiterentwicklung und Fehleranalyse